Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Nazwa: | Trójkołowy silnik towarowy | Przemieszczenie: | 201 - 250 cm3 |
---|---|---|---|
Typ ciała: | otwarty | kolor: | niebieski lub dostosuj |
Wyprodukowane w: | Chiny | Paliwo: | Benzyna / Benzyna |
certyfikat: | CCC i ISO9001 | wielkość ładunku: | 2,4 m * 1,4 m |
High Light: | Ciężkie ładowanie 3-kołowy motocykl ładunkowy,3-kołowy motocykl ładunkowy 250 cm3,2 |
Trójkołowy trójkołowy silnik Cargo do podnoszenia ładunku na nierównych drogach.Trzy takie same koła ze zbiornikiem paliwa w nowym stylu i#60 przedni amortyzator,Opony 5.50-13, ciężka oś tylna ze wspomaganiem, duży podnóżek.z kołem zapasowym i podnośnikiem 2T.rozmiar skrzyni ładunkowej: 2,4 m * 1,4 m
Specyfikacja trójkołowego silnika ładunkowego: 250 cm3 | |||||
Typ silnika: 4-suwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem | |||||
Pojemność (ml): 250 | |||||
Współczynnik kompresji: 9,2: 1 | |||||
Maks.moc i prędkość obrotowa: 16,8 kW/9000 obr/min ± 300 obr/min | |||||
Znamionowa moc i prędkość obrotowa: 16,3 kw/9000r/min ± 300r/min | |||||
Maks.moment obrotowy i prędkość obrotowa: 22N.m/6500r/min±225r/min | |||||
Prędkość biegu jałowego: 1400 obr./min | |||||
Zapłon: CDI | |||||
Paliwo: RQ-90 | |||||
Rozmiar ładunku: 2,4 m * 1,4 m | |||||
Waga netto (kg): 400 | |||||
Oceniono maks.obciążenie (kg): 2000 | |||||
Hamulec (przód/tył): bęben/bęben | |||||
System rozruchowy: ciąg elektryczny/ręczny | |||||
Rozmiar opony (przód/tył): 5.50-13 | |||||
Skrzynia biegów: Wał | |||||
Prześwit (mm): 180 | |||||
Rozstaw osi (mm): 1970 | |||||
Maksymalna prędkość znamionowa (km/h): 65 |
nasz trójkołowy silnik Cargo inne zalety:
Dwie fabryki spełniają wszystkie wymagania
Factory outlet, zapewnij konkurencyjną cenę!
Wysokiej jakości silnik, zapewniający super ładowność i łatwe radzenie sobie z górską drogą
Skrzynia ładunkowa, zaprojektowana i wyprodukowana w zaawansowanym procesie technologicznym
1) Prosta konstrukcja typu liniowego, łatwa w instalacji i konserwacji.
2) Przyjmowanie zaawansowanych, znanych na całym świecie komponentów marki w częściach pneumatycznych, częściach elektrycznych i częściach operacyjnych.
3) Podwójna korba wysokociśnieniowa do sterowania otwieraniem i zamykaniem matrycy.
4) Działa w wysokiej automatyzacji i intelektualizacji, bez zanieczyszczeń
5) Zastosuj łącznik, aby połączyć się z przenośnikiem powietrznym, który może być bezpośrednio wbudowany w maszynę do napełniania.
Osoba kontaktowa: Vera
Tel: 008615823905611
Faks: 86-23-65785650